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從“中國制造”到“中國智造”

發布時間:2017-12-04來源:點擊:1671

研發投入注重“零存整取”

全國***代表、中國南方航空工業有限責任公司董事長、總經理彭建武:航空發動機是飛機的心臟,被譽為現代工業“皇冠上的明珠”,代表人類工程技術的***高智慧。目前,世界上僅有中國、俄羅斯、美國、英國和法國等***“玩家”能自主研制航空發動機。而新中國的***臺航空發動機就于1954年誕生在中國株洲的中航南方。

然而,與世界航空強國相比,航空發動機仍是我們的“軟肋”。為此,近年來我們積極與法國賽峰集團、加拿大普惠公司、GE公司等國際知名的航空發動機制造企業合作,試圖通過學習借鑒,使中國航空制造業可以從“填空補缺”到“望其項背”,再到***終和發達國家“并駕齊驅”。

其實,與外國發動機企業合作,能學到的主要是發動機配件的生產技術,核心技術還得靠自主創新。但航空制造業本身就是一個技術密集型、人才密集型和資金密集型企業,一臺航空發動機的研發過程可能需要5年、10年甚***更長時間,短期內很難看到收益。在此情況下,***大的問題是哪來的能力支撐持續的投入,即便是“零存整取”,也得持續地“零存”進去。這正是我們的軟肋所在:法國賽峰集團每年的研發投入約占總銷售額的12%,而我們的這一數據僅為3%。

要實現從制造大國轉向制造強國,從企業自身而言,必須持之以恒、“零存整取”地增加研發投入、加大自主創新能力,讓研發和創新成為產業發展的基石。不僅要提升技術創新能力,還要提升組織管理能力、商業運營模式的創新能力。同時,要創新分配體制,使知識、技術和管理等要素參與其中,以良好的條件吸引、培養和激勵各類創新人才。

張開雙臂擁抱“互聯網+”

全國***代表、湘電集團有限公司黨委***周建雄:只需拿出手機、輕點屏幕,我就能隨時隨地了解到分布在世界各地的每一臺湘電制造的風機實時運轉情況。

作為一家創建于1936年的裝備制造企業,湘電集團正在以開放的思維、全新的理念,張開雙臂擁抱“互聯網+”時代,不斷提升產業核心競爭力,加快“走出去”步伐。

我還清楚地記得,2003年,湘電研制的產品整整有20個大類、188個系列、3030個品種。每個產品都能做,但每個產品都沒有核心競爭力和規模效益,成為企業***大的包袱。

簡單的照搬復制出不了核心競爭力、粗放的制造工藝成不了世界名牌。通過近年來的“瘦身歸核”、轉型升級,我們深耕新能源、通用電氣、海洋工程和交通牽引成套裝備制造四大產業。企業效益不降反升的事實也充分證明,只有鍛造出企業的核心競爭力,才能在行業中永遠立于不敗之地。

要鍛造企業核心競爭力,除了依靠自身努力,不斷堅持自主創新外,還需加快“走出去”步伐,在與國外先進科技研發機構、企業的強強聯手過程中,進一步開闊眼界,更好地分析市場、研究市場、面對市場、貼近市場,進而更好地開拓市場。同時通過引進、吸收再創新,不斷突破關鍵技術,進一步提升在本行業內發展的主導權和話語權。

“走出去”,爭當中國新“名片”

全國***代表、江南工業集團有限公司副董事長齊振偉:裝備制造業是國民經濟的重要支柱,當前,“中國制造”向“中國智造”轉變,也成為全社會關注的話題。要實現“中國智造”,中國裝備制造業整體轉型升級勢在必行。

江南工業集團是一家國家一類重點保軍企業,除了軍用產品,新能源、汽車等民用產品也是我們的強項。近年來,我們將目光投向海外,積極“走出去”占領國外市場。

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